Baancommissie aan de slag:
“Kwaliteit van onze greens heeft zeer hoge prioriteit”
Het afgelopen jaar, en met name de zomer, hebben we te maken gehad met extreme droogte, hoge temperaturen en veel wind. Dat heeft duidelijk zijn sporen achtergelaten op onze golfbaan.
We zijn dan ook bijzonder blij dat de nieuwe beregening van de greens al operationeel was. Tegelijkertijd hadden we de pech dat de beregening van de tees nog niet gereed was en is gebleken dat ook op verschillende fairways nog aanpassingen nodig zijn. Zoals we eerder hebben toegelicht, is beregening altijd ondersteunend: een beregeningsinstallatie kan natuurlijke regen nooit volledig vervangen.
Na de hete en droge periode is daarom direct begonnen met intensief doorzaaien. Daarbij hebben we bewust gekozen voor de gehele baan: alle tees, fairways, aprons en stroken van vijf à zes meter naast de fairways zijn meegenomen. Inmiddels is duidelijk zichtbaar dat dit goed aanslaat en dat de baan weer mooi groen wordt.
Greens: eerst gezond, daarna sneller
Ook het beleid voor onze greens, zoals eerder tijdens de ALV gepresenteerd, werpt steeds duidelijker zijn vruchten af. Dankzij de gezamenlijke inzet van de baancommissie, onze adviseurs en het onderhoudsteam neemt het aandeel straatgras verder af en krijgen de gewenste grassoorten, zoals roodzwenkgras en struisgras, steeds meer ruimte. Op dit moment staan de greens serieus goed in het gras en dat is een ontwikkeling waar we erg blij mee zijn.
Regelmatig krijgen we de vraag waarom onze greens momenteel wat trager zijn dan die van sommige banen in de omgeving. Het antwoord is eenvoudig: we kunnen en willen de greens nu nog niet sneller maken. Het gras is voor een belangrijk deel nog relatief jong. Te intensief maaien en bewerken zou de ontwikkeling van een sterke en gezonde grasmat kunnen verstoren. Eerst bouwen we aan kwaliteit en stabiliteit; daarna kunnen we verder finetunen op snelheid.
Inmiddels zijn de greens opnieuw met holle pennen geprikt en voorzien van nieuw materiaal, zodat de bodemstructuur verder kan verbeteren. Hiervoor zijn steeds lussen van negen holes gesloten, waardoor het onderhoudsteam de ruimte heeft gekregen om de werkzaamheden zorgvuldig en efficiënt uit te voeren.
Baancommissie: “Neem je verantwoordelijkheid”
Gedrag op de baan is belangrijk om golfcomplex mooi te houden
Naast alle positieve ontwikkelingen moeten we helaas ook nadrukkelijk aandacht vragen voor het gedrag op de golfbaan. Investeringen, beregening en professioneel onderhoud kunnen alleen tot een mooie baan leiden wanneer wij daar als leden zorgvuldig mee omgaan.
Wat de baancommissie betreft, moet hierin echt iets veranderen. De onderstaande regels zijn geen vrijblijvende adviezen en gelden voor iedereen, ongeacht hoelang iemand al lid is.
Respecteer witte lijnen
De witte lijnen geven aan dat buggy’s en trolleys daar niet voorbij mogen. We horen nog te vaak opmerkingen als: “Dat doe ik al jaren”, “Ik ben hier al dertig jaar lid” of “Ik bepaal zelf wel waar ik rijd.”
Dat is niet acceptabel. De lijnen zijn aangebracht op basis van het vastgestelde onderhoudsbeleid en hebben een duidelijke reden. Onze baan kent een bezettingsgraad die ver boven het gemiddelde van Nederlandse golfbanen ligt. Wanneer iedereen over dezelfde kwetsbare stukken gras rijdt of loopt, ontstaan kale plekken en ongewenste paden. De regels gelden daarom zonder uitzondering voor alle leden en
Hark bunkers goed aan
Bunkers worden regelmatig niet of slechts oppervlakkig aangeharkt. Even met één hand een hark door het zand halen, is niet voldoende. Houd de hark met twee handen vast. Herstel uw voetstappen en slagplek zorgvuldig. Hark bij het verlaten van de bunker het zand terug naar beneden, in plaats van het tegen de bunkerrand omhoog te trekken. Leg de hark daarna in de bunker.
Repareer pitchmarks, leg divots terug
Het aantal niet-gerepareerde pitchmarks op onze greens is onacceptabel. Vooral aan de voor- en achterzijde van de greens zien we er veel. Er wordt regelmatig geklaagd over de kwaliteit van de greens, maar tegelijkertijd nemen te veel spelers niet de moeite om hun eigen pitchmark te herstellen.
Hetzelfde geldt voor divots op fairways, in de rough en op de afslagplaatsen. Leg een uitgeslagen plag netjes terug en druk deze aan.
Neem afgebroken tees mee
Er komen bewust geen bakjes voor afgebroken tees terug op de afslagplaatsen. In het verleden is gebleken dat deze bakjes vooral als afvalbak werden gebruikt. Een tee die u zelf heeft meegenomen, kunt u na het afslaan ook weer oprapen. Stop een afgebroken tee in uw zak en gooi deze weg bij de eerstvolgende afvalbak. Verspreid over de baan zijn voldoende afvalbakken aanwezig.
Buggy’s en trolleys
We zien nog regelmatig flights met drie of vier afzonderlijke buggy’s. Dat is niet de bedoeling. Wanneer meerdere spelers binnen een flight een buggy nodig hebben, moet een buggy waar mogelijk worden gedeeld. We vragen de wedstrijdcommissie en caddiemasters hierop actief toe te zien. Bij regenval moeten buggy’s zo veel mogelijk op de paden blijven. Ook bij een teebox blijft de buggy op het pad staan. Hetzelfde geldt voor een trolley. Rijd niet het gras op om één of twee meter minder te hoeven lopen.
Wij vragen ieder lid daarom dringend om verantwoordelijkheid te nemen en andere spelers op een normale en respectvolle manier aan te spreken wanneer dat nodig is. Als wij ons niet gezamenlijk aan deze regels houden, wordt het steeds moeilijker om de baan binnen de bestaande onderhoudsafspraken op het gewenste niveau te houden.
Volop plannen voor 2027
Inmiddels zijn we ook volop bezig met de voorbereidingen voor 2027. Het voornemen is om met het extra beschikbaar gestelde budget alle fairwaybunkers te renoveren. De fairwaybunkers krijgen daarbij bewust een andere, stevigere structuur dan de zachtere greensidebunkers
Daarnaast ligt er een plan om ook bij de resterende acht holes van de Lynden-lus paden aan te leggen. Het bestuur heeft hierover nog geen definitief besluit genomen. We wachten dit besluit af. De aanleg van de eerste paden op de Leeghwaterlus is in elk geval een goede keuze gebleken. De paden blijven mooi en stabiel liggen. Het gras sluit inmiddels goed aan en ook bij flinke regenval functioneren de paden zoals bedoeld. Er volgen nog meer verbeteringen te zijner
Gekleurde info vervalt
Nieuwe routing Bolstra en wijziging Tee markers
De route van de Bolstralus wordt gewijzigd. De nieuwe green op de Bolstra zal daarbij uiteindelijk weer de green van hole 9 worden. De komende periode zult u steeds meer van deze aangepaste route gaan zien. Over de exacte wijzigingen ontvangt u een aparte nieuwsbrief.
De vereniging is hierover tevens in overleg met de NGF om de qualifying status voor de nieuwe routing correct te laten vaststellen.
Met ingang van 2027 nemen we daarnaast afscheid van de traditionele gekleurde tee-aanduidingen.
De gele, rode, blauwe en oranje teemarkers worden vervangen door een nummeringssysteem. Het nummer verwijst naar de bijbehorende speelafstand. Golfers die ook op andere banen in Nederland en Europa spelen, zijn mogelijk al bekend met dit systeem.
Ruim voor de invoering ontvangt u hierover meer informatie, zodat voor iedereen duidelijk is welke afstand bij welke handicap past.